u mnie na NESTE 95  za 4,18 a 98 za 4,28...jak sie wleje 98 to silnik rowniej pracuje, i mniej pali i zbiera sie lepiej. Dlatego nie warto oszczedzac i lepiej lac 98. Ponoc raz jeden koles zalal do Merca Benzynowego ropy...no i sie mu zaczelo dusic.....potem pojechal na shella i nalal vpower 99 i ponoc mu przeczyscilo silniczek...no ale to tylko plotki

Faktem jest, ze im wiecej oktanow tym mniej palimy i rowniej chodzimy..

jak przesledzisz watek od poczatku to zauwazysz ze dylematy te zostaly poruszone w tym topicu ;P  pozdroxy

Ja również korzystam z NESTE i nie wiedze przeciwwskazań.Za cenę 95 mam 98 bo taką leje do baku.Ale poprzednim autkiem byłem u znajomych w Holandii i musiałem tam  zatankować.Mimo że wlałem 95 to i tak silnik lepiej chodził niż na polskiej 98.Znajomy opowiadał że tam jeśli nakryją na kombinacjach z paliwem to leci cała obsada stacji i jeszcze dostają wilczy bilet a w Polsce mandacik 500 zł.U nas według nieoficjalnych danych 98 ledwo trzyma normy 95.Dlatego polecam 98 mimo że cena wysoka.Co do oleju to oczywiście syntetyk do nowych silników.Według przysłowia"KTO DOBRZE SMARUJE TEN DOBRZE JEDZIE"

Co do tych naszych stacji i benzyn to nic dodać nic ująć... Dobrze chociaż, że upubliczniają wyniki badań i przynajmniej wiadomo gdzie nie tankować:-/ Ale faktem jest, że jest pewna niewielka różnica między 98 Neste a np 98 Ultimate BP którą ostanio wlałem, kulturka pracy silnika ciut większa a i zużycie jakby zmalało. Własnie to sprawdzam... szkoda tylko, że te "badania" tyle kosztują;-)
Co do oleju, to ilu użytkowników tyle zdań:-) Ja też skłaniam się ku temu, że syntetyki są nowoczesniejsze i lepsze ale czemu w takim razie wciąż stosuje się i w ogóle produkuje przestarzałe minerały i półsyntetyki? I dlaczego te drugie wlewa się do nowych aut? Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę ale to pewnie nie jedyny powód. Pomijając to zawsze miałem dylemat, czy z półsyntetyku zdrowo dla silnika przejśc na pełny po jakimś czasie i przebiegu, wydaje mi się że powinno się to zrobić jak najszybciej...:-/

Witam
Dzis bylem u Nordynskiego w Łodzi i powiedzieli ze jeslki sie ma taka stara ksiazke gwarancyjna koloru pomaranczowego wtedy ten przeglad po 10 000 jest jesli macie te noiwe ksiazki niebieskie nie ma przegladu tylko po 30 000 zasugerowal mi mechanik zeby po 15 000 wymienic olej na pelny syntetyk 5W40 Total co o tym myslicie tzn o Totalu

Ja słyszałem już od dwóch moich znajomych mechaników, żeby zostawić półsyntetyka, jeden twierdzi żeby jeździć na oleju zalecanym przez producenta, a drugi że dopiero przy 16V można przejść na syntetyka a przy 8V nie ma znaczenia czy będzie pełen czy pół...
Tak więc jak widzicie ilu mechaników tyle opinii....

Ja przeszedłem na syntetyka, chodzi ładnie, zrobiłem to przy 10 tysiach, przy 30 zmienię znów olej, choć kusiło mnie przy 20, ale się kopnąłem portfelem w głowę i mi przeszło.

Miałem 206. Lałem Total syntetyk, wymieniałem co 30000 km i wszystko było OK. Sprzedałem przy 130000 km i nadal nie brał grama oleju. Wymienianie w okresach krótszych niż podane przez producenta to strata pieniędzy.